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  • 來源:
    北京日報客戶端

    雄安首條數字道路投入運營!聽他講述背后故事→

    2022-12-21 14:46:58 來源: 北京日報客戶端

      近日,雄安新區首條數字道路投入運營測試。在容東片區,901、902、903三條無人駕駛公交線路、7輛無人駕駛公交車“上崗”。舒適、環保、安全的數字化出行體驗,為雄安新區的幸福生活又增一道彩虹。

      “這些無人駕駛公交車是怎么跑起來的呢?”容東片區參加體驗的居民好奇地議論著。

    參與容東片區首個數字道路試測的體驗者合影

      “道路兩旁那些看似普通的路燈桿,其實是一個個智能信息桿?!必撠熯@條數字道路運營的中電信數字城市科技有限公司運營總監李寧介紹,無人駕駛公交車是由這些路燈桿“指揮”運行的。

      李寧是土生土長的安新縣人,雄安新區設立那天,他決定從北京回鄉建設新區。很快,他以電信運營商專家身份參與了新區建設規劃,著手設計和研發數字道路項目。

      奧威東路“零突破”

    數字道路上的無人駕駛公交車內一角

      2018年底的容城縣奧威路,曾是政府各部門和服裝企業集聚地,僅一年后,國家電投、中國電建等一批“中字頭”企業拔地而起,這條路變成了“央企一條街”。而在奧威路100號辦公的李寧和團隊也迎來了研發“零突破”。

      新區寸土寸金,找個無人駕駛測試場難于上青天。然而項目不等人,李寧和團隊直接將兩輛無人駕駛車“開”到了辦公樓下奧威東路一段2公里道路上,暢通無阻。只見原先的路燈旁邊多了一個路燈桿,這個路燈桿十個智能信息桿,不單只有照明功能,還加載了可以滿足無人駕駛車上路通行的智能設備,這些智能設備被采用集中控制的方式統一進行云端管理,實現了不同車企車輛的無人駕駛、車路協同上路。

    數字道路在奧威東路做測試

      “因為是第一次測試,全程特別緊張,網絡的時延、云端的安全、車端的數據同步,以及到燈桿上需要掛載什么性能的智能設備,車與網、云、路本體如何在試驗中銜接配合,都要進行詳細論證?!崩顚幓貞?,至今感到很興奮。

      容易線中“智慧多”

      “隨著智能信息桿研發不斷完善,我們準備把它們直接運用到現實道路中去發揮作用。正好容易路(新區段)即將竣工通車,需要配套數字道路設施?!崩顚幷f。

      “以往是理論研究,這次是把數字道路植入工程項目?!崩顚幒蛨F隊為此捏著一把汗。容易線是雄安新區主要的建筑材料運輸大通道,全長約18公里,雙向6車道,設計時速80公里?!拔覀兏鶕@條道路的特點,創新設計了在道路中間埋設智能信息桿,并實現多‘桿’合一方案,以減少占地資源,節約桿體和供電供網等設施投資?!崩顚幷f,同時為容易線數字道路建設預留了彈性擴展空間,為將來無人運載工具的暢通運行提供條件。

      “每次路過容易線,我都會特意瞄一眼道路中間智能信息桿上的數據,看一看老朋友的狀態?!比菀拙€智能信息桿的成功建設,讓李寧收獲了成就感,同時也給他啟發,如何把數字道路鋪進城市?讓數字道路造福社區人民的生活?

      容東片區的“驚艷”

    李寧在容東片區數字道路建設工地

      11月16日,容東片區文營西路、雙文北街、崇文北路上,無人駕駛公交車自由行駛在道路上,正在進行測試驗證。市民小王在車站通過手機預約了車票和站點,無人駕駛公交車到站后自動???,“太驚艷了,方便又環保,就像坐地鐵既舒適又安全,全程一鍵搞定?!?/font>

      “這一天,在我們新研發的智能信息桿作用下,雄安新區首片數字道路投入使用。無人駕駛公交車啟動那一刻,我的心跳到了嗓子眼?!崩顚幷f,畢竟是第一次在城市社區上路,直至看到市民豎起大拇指,我才感到這下“成了”。

      “智能信息桿上新增的激光雷達、電子卡口攝像頭、車路協同攝像頭等感知設備,為平臺提供實時動態數據,實現了交通運行態勢的全域感知?!崩顚幗榻B,依賴這些智能信息桿,在重點路段、關鍵時段,數字道路可以實現交通引導、交通燈自適應、調節區域交通流量密度。

      如今,在容東片區12.7平方公里的土地上,縱橫覆蓋著153公里數字道路,每隔70、80米就有一座“燈桿”,1萬多根這樣的“燈桿”,像1萬多只美麗的蜻蜓,守護著這條“特殊的路”。

    責任編輯: 王曉娟
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